戶均面積不足1000平方米，頻繁搬遷，個別場地安全隱患突出。雖然縣經開區(qū)建成了璨坤公路港，但該項目選址（超過配送三輪車的服務半徑，只能采取二次配送至城區(qū)方式，即需在城區(qū)設立二級配送倉并配備專用接駁物流車輛，將增加配送時間和成本）、庫房規(guī)劃設計（大型高臺庫）均定位為長途貨運物流、大中型城市中轉型物流基地，與我縣快遞云倉需求并不匹配。

（2）自動化設備缺少。由于場地頻繁搬遷、企業(yè)資金實力不足，難以投資大型自動化分揀、集包流水線設備，出港件只能提前送上級快遞分撥中心集包，加上我縣離杭州、蕪湖等上級分撥中心距離較遠，多數(shù)快遞企業(yè)下午4點半左右停止收件，導致部分下午的訂單不能當天發(fā)出，由此產生顧客退單現(xiàn)象，影響企業(yè)信譽評分，在“618”、“雙11”等網購節(jié)期間尤為明顯，某電商企業(yè)近半數(shù)快遞外流。

2.快遞及冷鏈成本高

根據(jù)調研情況來看，企業(yè)對快遞物流成本較為敏感，特別是需要冷鏈運輸?shù)漠a品，價格競爭力不強，部分企業(yè)只能將云倉遷至外地。

3.云倉與企業(yè)需求不匹配

今年一季度我縣實現(xiàn)農產品網絡零售額2.07億元（居全市第一，占全市45%以上），同比增長47%。我縣電商企業(yè)對云倉需求較大，但現(xiàn)有數(shù)量和面積無法滿足電商企業(yè)需求，如碧橙網絡在我縣設有8個倉庫合計2.03萬平方米，分布在4個不同地點，過于分散的倉儲造成企業(yè)人力投入大、管理成本高、發(fā)貨效率低，降低了碧橙在我縣做大或再引進新項目的意愿。

二、下一步工作舉措

（一）推進智慧快遞云倉產業(yè)園項目建設

日前，縣科技商務經信局、華陽鎮(zhèn)、開投公司學習考察了長三角（宣城）快遞物流中心、旌德匯五倉儲物流園等快遞物流產業(yè)園經驗做法，并充分征求快遞企業(yè)、電商行業(yè)協(xié)會、璨坤公路港等單位意見建議后，謀劃建設智慧快遞云倉產業(yè)園項目。該項目選址在高遷村村委會西側，交通便利，規(guī)劃總面積約75.55畝，總建筑面積8萬平方米，計劃總投資2.3億元，打造集民生快遞、社區(qū)生鮮團購配送、快遞云倉、冷鏈配送于一體的智慧快遞園區(qū)。而我縣已建成璨坤公路港項目發(fā)展貨運物流、專線物流等，與快遞云倉產業(yè)園項目差異化發(fā)展。下一步，我縣將按照“整體規(guī)劃、分步實施”的思路加快推進績溪智慧云倉快遞產業(yè)園建設，目前項目一期已通過縣規(guī)委會研究同意，即將動工建設。待項目建成后將進一步優(yōu)化整合快遞資源，提升快遞發(fā)貨能力和配送效率，為全縣電商產業(yè)高質量發(fā)展提供強有力的快遞物流支撐。

（二）加大政策扶持，引導快遞資源整合

加大縣級政策獎補力度，對快遞企業(yè)購置分揀打包流水線、AGV等設備給予一定比例的補貼，大力提升快遞企業(yè)自動化分揀集包、發(fā)貨配送的能力和效率。以快遞云倉產業(yè)園建設為契機，鼓勵有實力的企業(yè)通過股權投資、收購兼并等方式，打破各自為營的格局，實現(xiàn)資源整合，適時開展公配、拼車等經營模式。引導郵政、順豐、京東等直營快遞積極參與公配，提升配送效率。支持績溪韻達等快遞企業(yè)做好與分撥中心溝通協(xié)調，延后最遲收貨時間。鼓勵凡農、碧橙等電商龍頭企業(yè)及璨坤公路港等社會資本，以股權投資、聯(lián)營等方式參與快遞產業(yè)園專業(yè)運營，爭取在績溪設立接駁點。

（三）健全縣鄉(xiāng)村三級物流體系

支持郵政發(fā)揮央企的資源優(yōu)勢，加快實施“快遞進村”工程，深化“郵快合作”“交快合作”“快快合作”，貫通縣級快遞集散中心、鎮(zhèn)級郵政綜合服務中心、村級電商服務網點（快遞進村服務站），持續(xù)提升農村、社區(qū)的快遞末端服務能力，暢通農品上行和工業(yè)品下鄉(xiāng)最后“一公里”。以創(chuàng)建縣域商業(yè)體系試點縣為契機，以統(tǒng)倉共配為目標，撬動社會資本投資，引入或培育經營主體，降低快遞成本，服務我縣社會經濟高質量發(fā)展。